Coroczny Salon Samochodowy w amerykańskim Detroit obfituje w liczne motoryzacyjne nowości. Pisaliśmy już o zaprezentowanych na targach 2008 nowych modelach Cadillaca, Saturna i Corvetty. Kolejnymi autami pokazanymi w Detroit, których najnowsze wcielenia z pewnością należy odnotować, są Hummer, Saturn i Saab.

Coroczny Salon Samochodowy w amerykańskim Detroit obfituje w liczne motoryzacyjne nowości. Pisaliśmy już o zaprezentowanych na targach 2008 nowych modelach Cadillaca, Saturna i Corvetty. Kolejnymi autami pokazanymi w Detroit, których najnowsze wcielenia z pewnością należy odnotować, są Hummer, Saturn i Saab.

Otwarty HUMMER HX, prezentowany na targach po raz pierwszy, jest dziełem trzech nowych designerów GM. Jest to wizja terenowego samochodu przyszłości, oferującego wysoką wydajność paliwową bez utraty wyjątkowych możliwości terenowych samochodów marki Hummer. Model HX łatwo przemienia się z auta zamkniętego w otwarty SUT (Sport Utility Truck), dzięki dwóm panelom zdejmowanym od przodu. Najwyraźniej swoim nowym pupilkiem firma pragnie nieco zmienić dotychczasowy wizerunek kojarzony z ciężkimi, opancerzonymi pojazdami. Hummer HX może stać się poważną konkurencją dla Jeepa Wranglera. Oczywiście pod warunkiem, że zyska zainteresowanie kierowców i trafi do masowej produkcji.

Jeśli chodzi o Saaba, to na rynku północnoamerykańskim sprzedawane były dotąd modele 9-2X (czyli tak naprawdę Subaru Impreza WRX kombi z upodobnionym do Saabów nadwoziem) oraz 9-7X (czyli przerobione Subaru Tribeca i Chevrolet Blazer). Jednak szefostwo koncernu General Motors, do którego Saab właśnie należy, uznało najwyraźniej, że najwyższa pora to zmienić. Dlatego na targach w Detroit zaprezentowany zostanie najnowszy produkt firmy. Koncepcyjny Saab 9-4X, bo o nim mowa, to crossover napędzany etanolem E85. Jego silniki z serii BioPower, dostępne już w modelach produkowanych seryjnie, zasilane są tak naprawdę paliwem będącym mieszanką w 85 procentach bioetanolu i w 15 benzyny. Efektem takiego składu jest jednak ogromne obniżenie emisji dwutlenku węgla.
9-4X ma rozpędzać się do 100 km/h w czasie ośmiu sekund, a jego prędkość maksymalna ma wynosić 235 km/h. Pod względem stylistycznym Saab 9-4X nie wyróżnia się niczym szczególnym. Jest wprawdzie nieco masywniejszy od dotychczasowych modeli, co jednak w opinii dziennikarzy motoryzacyjnych wychodzi mu tylko na dobre. Samochód ma zadebiutować na rynku w 2009 roku.