Mazda 2 zmienia się nie do poznania. Konserwatywne i kanciaste kształty zmieniła w opływowe krzywizny. Świetnie, że są one wypełnione treścią.

Nad najmniejszym modelem japońskiej marki z pewnością pracował zagorzały rewolucjonista. Po prostu zapomniał o starym stylu i stworzył coś zupełnie nowego. Jedyne, czego musiał się trzymać, to założenia stylistyczno-konstrukcyjne, określane przez producenta mianem "Zoom-Zoom". Cokolwiek to ma znaczyć, to już wiadomo - po dobrym przyjęciu mazdy 6 i mazdy 3 - że ta stylistyczna rewolta jest w całej Europie uznawana za zmiany bezsprzecznie efektowne.
Teraz kolej przyszła na "dwójkę". I tu pierwsze zaskoczenie. Producenci przyzwyczaili nas do tego, że każda kolejna generacja tego samego modelu jest większa od poprzedniej. Mazda2 jest zaś krótsza od poprzedniczki o 40 mm, ale za to waży od niej mniej aż o 100 kg, a ekonomika spalania poprawiła się o 15 proc.
Nową mazdę 2 napędzać może jeden z dwóch oferowanych silników benzynowych: MZR 1.3 DOHC lub MZR 1.5 DOHC. Mniejszy silnik benzynowy osiąga moc maksymalną 84 KM, zaś większy 103 KM. W późniejszych miesiącach pojawi się także wersja wysokoprężna napędzana jednostką o pojemności 1.4 litra.
We wnętrzu będzie przyjemnie, by nie rzec - przytulnie. Wysokiej jakości tapicerka współgra z dobrze urządzonymi wskaźnikami na tablicy rozdzielczej i konsolą centralną. Generalnie dominują krągłości głównych zegarów, wywietrzników i pokręteł. Bagażnik, jak na auto klasy B, nie jest przerażająco mały - 250 litrów.
Ceny nowego modelu, pokazanego po raz pierwszy na salonie w Genewie, nie są jeszcze znane.

Adam Skorupiński

Rozmiary:
- długość: 3880 mm
- szerokość: 1695 mm
- wysokość: 1475 mm
- rozstaw osi: 2490 mm