Najstarszy z francuskich modeli klasy średniej - Peugeot, poddany został właśnie kuracji odmładzającej.

Nic dziwnego - model z numerem 407 jest już na rynku od 4 lat. Najlepiej sprzedawał się rok po debiucie; ale już w zeszłym roku liczba sprzedanych aut tego typu spadła aż o połowę. Na dodatek na rynku pojawiły się konkurencyjne modele - takie jak Citroen C5 czy najnowsza Laguna. Producenci postanowili więc odnowić swojego pupilka w nadziei, że poprawi to jego notowania na rynku. Zmiany, które wprowadzili są trochę więcej niż kosmetyczne: oprócz odcieni tapicerki i lakierów, zwiększyła się ilość chromowych listew. Zmieniły też swój wygląd tylne lampy i tylny zderzak. W wyposażeniu pojawił się również bardzo przydatny przedni asystent parkowania. Wzmocnieniu uległ silnik - turbodiesel 2,0 HDi zwiększył swoją moc ze 100 kW do 103 kW. Niby niewiele, ale zawsze coś. Nowy Peugeot będzie też spełniał normę emisji spalin Euro 5, która niebawem stanie się w Europie powszechnie obowiązująca. Jego zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosić ma teraz 5,6 l/100 km. Ponadto oferta jednostek benzynowych w tym modelu poszerzyła się o silnik 2,0 Bioflex, który jest dostosowany do spalania mieszanki E85. Czy wszystkie te zmiany pomogą zwiększyć ofertę sprzedaży Peugeota? - zobaczymy. Z pewnością jest to jednak za mało, by powtórzyć sukces z 2005 roku.